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中欧班列(渝新欧)开行十年 联动亚欧成“动脉”

华中资讯网 http://www.huazhongnew.cn 2021-03-22 14:11 出处:网络 作者:[db:作者]编辑:@河南在线
  中新社重庆3月19日电 (记者 刘贤)中欧班列(渝新欧)开行十周年纪念专列19日从重庆发车到德国杜伊斯堡。经10年发展,它已联通东盟及欧洲全境,成为陆路运输“动脉”。

  中新社重庆3月19日电 (记者 刘贤)中欧班列(渝新欧)开行十周年纪念专列19日从重庆发车到德国杜伊斯堡。经10年发展,它已联通东盟及欧洲全境,成为陆路运输“动脉”。

中欧班列(渝新欧)开行十年 联动亚欧成“动脉”

3月19日,中欧班列(渝新欧)开行十周年纪念专列从重庆发车到德国杜伊斯堡。经10年发展,它已联通东盟及欧洲全境,成为陆路运输“动脉”。图为中欧班列(渝新欧)十周年纪念专列发车仪式在重庆团结村车站举行。 中新社记者 何蓬磊 摄

  “10年前的今天,重庆在全国率先开启中欧班列,拉开铁路运输贯通欧亚大陆的序幕。”重庆市人民政府口岸和物流办公室主任巴川江说,10年间,中欧班列(渝新欧)高质量发展,现已成为“一带一路”建设的旗舰项目和明星品牌。

  多国合资组建的渝新欧(重庆)物流有限公司是中欧班列(渝新欧)的运营平台。公司总经理漆丹在发车仪式上介绍,10年间,中欧班列(渝新欧)从最初年开行量17班发展到超2600班,10年来已累计开行近8000班,开行频率从每月1班提升至每天最高纪录十几班。辐射范围也更加广阔,从最初主要到达欧洲中部及俄罗斯,到目前可联通东盟及欧洲全境。

中欧班列(渝新欧)开行十年 联动亚欧成“动脉”

3月19日,中欧班列(渝新欧)开行十周年纪念专列从重庆发车到德国杜伊斯堡。中新社记者 何蓬磊 摄

  货源品类也日益丰富,从最初单一的IT货源,到目前涵盖智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、国际邮包等上千种货源品类。

  互联互通更加通畅,中欧班列(渝新欧)实现与长江黄金水道、西部陆海新通道无缝衔接、互联互通,铁铁、铁水联运货运量从无到有,2020年超过6万标箱,干支结合网络体系日渐丰富。

  特别值得一提的是,中欧班列(渝新欧)率先打破国际铁路60年来禁止运邮的禁令,实现去程出口国际邮包的常态化运行,率先完成运邮双向测试,构建了国际铁路运邮新规则,彻底改写铁路运邮历史。目前,中欧班列(渝新欧)铁路运邮目的地已基本覆盖欧洲全域。

  在新冠肺炎疫情发生后,中欧班列(渝新欧)的稳定、灵活运输,进一步证明其已是亚欧地区的可靠物流线路。

中欧班列(渝新欧)开行十年 联动亚欧成“动脉”

3月19日,中欧班列(渝新欧)开行十周年纪念专列从重庆发车到德国杜伊斯堡。中新社记者 何蓬磊 摄

  整车厂商长安福特在欧洲的零部件供应商分散在欧盟20多个国家。2020年5月,受工厂增量和新冠肺炎疫情影响,长安福特西班牙—重庆海运航线发生延误和停航,工厂面临停线风险。长安福特汽车有限公司物流部总监庄昌波告诉记者,由于影响货量较大,空运费用较高,经过详细对比测算,长安福特决定尝试用中欧班列(渝新欧)抢运。接到需求后,渝新欧公司迅速反应,跨国协调西班牙当地团队,仅用时5天就将首批急箱转运至杜伊斯堡。6月下旬,首批急货运抵重庆,全程用时一个月,比海运节约运输时间约50天。(完)

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